“十硕”动力提升节油器的工作原理：
汽、柴油中的碳分子存在由凡德瓦尔引力所造成的分子间键，而易结成大分子团，致使内部的碳氢不易与氧有效混合燃烧。本产品内置的纳料材料释放出来的能量波，可击破燃油分子间键，打散分子团，增加燃油分子的活化能，释放更多的燃烧因子，且易与氧分子均匀结合，有利瞬间完全燃烧，从而达到提升其热燃效率，降低废气排放，提升动力，并节省油耗的作用。

双离合变速器有两种形式，即俗称的“湿式”和“干式”。 “湿式”是指双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里。这种“湿式”结构具有更好的调节能力和优异的热容性，因此能够传递比较大的扭矩。
双离合变速器，简称DSG（Direct Shift Gearbox），中文表面意思为“直接换挡变速器”,DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。DSG变速器是世界上较**的、具有革命性的变速器系统。

“十硕”动力提升节油器的工作原理：
汽、柴油中的碳分子存在由凡德瓦尔引力所造成的分子间键，而易结成大分子团，致使内部的碳氢不易与氧有效混合燃烧。本产品内置的纳料材料释放出来的能量波，可击破燃油分子间键，打散分子团，增加燃油分子的活化能，释放更多的燃烧因子，且易与氧分子均匀结合，有利瞬间完全燃烧，从而达到提升其热燃效率，降低废气排放，提升动力，并节省油耗的作用。提升热燃效率的另一个因素是改善进气质量，我们的产品里面，还包含一对负离子发生器，负离子发生器安装于原车空气格上，负离子发生器工作时产生大量负离子，负离子具有改善空气质量的作用，改善压缩空气在内燃机内的柔性，还可以清洁空气，使燃油分子与氧分子接触面增加，更加有效的提升了燃油混物的燃烧速度，燃烧更充分，排气更干净。

双离合变速器旨在满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求，为那些酷爱手动变速器的驾驶者们提供了较佳选择。DSG带来低油耗的同时，车辆性能方面没有任何损失，同样具有出色的加速性和较高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档，不影响牵引力。

双离合变速器的常见问题：1、有时会出现低速扭矩不足的现象，表现为起步时轻微的抖动。2、换挡异响，汽车频繁起步会使油温升高，而油温升高后润滑油粘度降低，而使液压系统失压，造成换挡冲击、顿挫。

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